Liangshan, Shandong, Chine — 16 septembre 2026 — Tongya Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ci-après dénommée « Tongya Automobile »), fabricant de semi-remorques et de véhicules spéciaux basé à Liangshan, participera au 22e Salon chinois des véhicules spéciaux (Liangshan). L’événement se tiendra du 17 au 19 septembre 2026 au Centre international de conférences et d’expositions de Liangshan.

Pourquoi Liangshan accueille l’événement — et pourquoi Tongya y participe

L’exposition se tient dans le comté de Liangshan, décrit par les médias spécialisés comme le plus grand pôle industriel chinois de véhicules spéciaux. Ce pôle a vu le jour en 1982 à partir d’ateliers de réparation de machines agricoles en bord de route et s’est développé en une base intégrée couvrant le développement, la production, les essais, les ventes, la logistique et le commerce de véhicules d’occasion, avec une capacité de production annuelle de plusieurs centaines de milliers d’unités. Les véhicules spéciaux fabriqués à Liangshan sont vendus dans toute la Chine et exportés vers plus de 90 pays et régions, notamment en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique, en Europe et dans les Amériques.

Tongya Auto se trouve à l’origine de ce pôle. Selon les informations publiées par l’entreprise, Tongya Auto est le premier fabricant de remorques de Liangshan et une entreprise nationale « spécialisée, raffinée, distinctive et innovante » (Zhuanjing Texin), avec plus de 40 ans d’expérience dans le développement et la fabrication de véhicules spéciaux, ainsi que plus de 100 demandes de propriété intellectuelle déposées au cours des trois dernières années.

Cinq temps forts de l’édition 2026

Le comité d’organisation a défini cinq points forts majeurs pour cette 22e édition :

1. Une gamme de véhicules d’exportation élargie. Les modèles destinés à l’exportation sont étendus afin de mettre en relation les fabricants chinois avec les acheteurs étrangers, alors que les exportations de véhicules spéciaux deviennent un moteur de croissance pour le secteur.
2. Un espace international dédié aux composants. Les marques allemandes BPW, JOST et DG, Total de France, OMFB d’Italie, Hyva des Pays-Bas et ConMet des États-Unis seront présentes aux côtés de leaders chinois, dont Guangdong Fuhua, Ruili Kemi, Guizhou Tyre et Daoming.
3. Les nouvelles énergies sur le salon. Des véhicules électriques d’assainissement, des camions frigorifiques à énergies nouvelles et des véhicules de transport à pile à combustible à hydrogène seront exposés, alors que les groupes motopropulseurs bas carbone passent d’une adoption portée par les politiques à une demande du marché.
4. Engins de construction. Des grues de la classe des mille tonnes et des plateformes élévatrices de travail seront réunies sur le site.
5. Services de commerce extérieur élargis. Une zone d’exportation agrandie offre aux acheteurs un accompagnement complet pour l’approvisionnement transfrontalier.

Parmi les principaux constructeurs nationaux et internationaux participants figurent Sinotruk, CIMC Vehicles, Dongfeng Motor, FAW Jiefang, Shacman Group, SANY Trucks et Foton, ainsi que Scania de Suède, MAN Truck & Bus d’Allemagne et Schmitz d’Allemagne. Outre les expositions statiques, le programme comprend des forums de haut niveau, des séminaires techniques, des lancements de nouveaux produits et des sessions de mise en relation commerciale.