1. Châssis à longerons avec traverse — Conçu pour le terrain ouest-africain

La structure de châssis squelettique de type traverse offre une rigidité structurelle supérieure et une excellente résistance aux chocs sur les routes non pavées,

 les autoroutes dégradées et les axes proches des sites miniers, courants au Nigeria, au Ghana et dans l’ensemble de la région CEDEAO. 

Contrairement aux conceptions monocoques, le châssis à longerons isole les contraintes de la cuve, prolonge la durée de service et permet des 

réparations sur site sans gabarits spécialisés.

2. Configuration multi-compartiments de 45 000 L — Une semi-remorque, plusieurs produits

La disposition à 4 compartiments (10 000 L x 3 + 15 000 L x 1) permet le transport simultané de diesel, d’essence et de kérosène en 

un seul trajet. Cela améliore directement le retour sur investissement par livraison pour les distributeurs de carburant d’Afrique de l’Ouest qui servent des stations 

de détail à demande mixte et des dépôts éloignés.

3. Ensemble d’essieu tridem FUWA de 13 tonnes — Marque mondiale, service local

FUWA est la marque d’essieux la plus reconnue dans le réseau de pièces de rechange en Afrique de l’Ouest. Chaque essieu de cette remorque est un 

véritable essieu FUWA de 13 tonnes, garantissant la disponibilité des pièces de rechange de Lagos à Accra en passant par Abidjan. Associé aux pneus LINGLONG 

12R22.5, l’ensemble roulant offre une faible résistance au roulement et une durée de vie de la bande de roulement prolongée sur l’asphalte à haute température.

4. Fabrication TONGYA en direct d’usine — base de production de 400 000 m²

TONGYA exploite l’une des plus grandes installations dédiées à la fabrication de remorques en Chine (400 000 m²). Chaque citerne de carburant 

subit une découpe laser CNC, un soudage à l’arc submergé et des essais de pression pneumatique avant expédition.

5. Pack sécurité et conformité prêt pour l’Afrique

Bande réfléchissante conforme à la norme DOT sur toute la longueur des flancs et à l’arrière

Protection anti-encastrement arrière (rayures rouges/blanches) conforme aux exigences de sécurité routière de l’Afrique de l’Ouest

Passerelle supérieure avec main courante de sécurité + échelle arrière pour un accès sûr de l’opérateur lors du chargement/déchargement

Extincteur monté et supports de plaques ADR vides préinstallés

"INFLAMMABLE" + "NO SMOKING WITHIN 50 FEET" marquage de sécurité bilingue

6. Inspection d’usine sur site bienvenue

TONGYA invite les acheteurs ouest-africains à effectuer des audits d’usine en personne. Observez la ligne de production, vérifiez la qualité 

des soudures, testez les vannes des compartiments et inspectez l’assemblage du châssis avant que votre unité ne soit mise en conteneur et expédiée. 

La transparence renforce la confiance — et la confiance favorise les commandes répétées.

Spécification: