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Semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec pivot d'attelage relevable et rampes pliantes

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Semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec pivot d'attelage relevable et rampes pliantes

Une semi-remorque surbaissée à quatre essieux conçue pour les transporteurs russes acheminant des excavatrices, des bulldozers, des grues et des équipements hors gabarit. Pivot d'attelage relevable hydrauliquement, essieux arrière directeurs, deux rampes pliantes, châssis en profilé I Q355B soudé par procédé automatique à l'arc submergé, et pack documentaire prêt pour l'OTTC.
DESCRIPTION DU PRODUIT

Qu'est-ce qui distingue cette semi-remorque surbaissée

Pivot d'attelage relevable : attelage avec n'importe quel tracteur

Le col de cygne intègre un ensemble d'attelage relevable hydrauliquement. Quatre colonnes de guidage usinées maintiennent la plaque de levage à l'équerre, et un vérin entraîné par un renvoi d'angle relève ou abaisse la plaque afin que le pivot JOST 2.00″ / 3.50″ atteigne la sellette à la bonne hauteur — même lorsque le tracteur est plus haut ou plus bas que le réglage initial de la remorque. Le dégagement nécessaire pour le levage par grue et l'attelage sur des surfaces de parc irrégulières deviennent des opérations courantes. La course de levage et la charge nominale sont indiquées sur le plan approuvé.

4 essieux avec suspension arrière directrice

Quatre essieux renforcés de 13 t avec direction à l'arrière : le train roulant suit le tracteur au lieu de déraper latéralement. Cela réduit le ripage des pneus et le rayon de braquage lorsque la remorque roule à vide ou partiellement chargée, tout en protégeant les surfaces des parcs et terminaux. La direction auto-suiveuse ou la direction hydraulique forcée est sélectionnée selon votre charge par essieu et votre profil d'itinéraire.

Rampes pliantes, tôle larmée antidérapante

Deux rampes pliantes en tôle larmée antidérapante se rangent verticalement sur le châssis arrière et sont maintenues par des chaînes et des axes pendant le transport. Le pliage assisté hydrauliquement permet à une seule personne de les déployer ; des rampes assistées par ressort sont disponibles en option plus économique. La longueur des rampes et l'angle d'approche sont adaptés à la machine que vous transportez le plus souvent.

Châssis conçu pour une charge déclarée, non pour un catalogue

Les poutres principales sont en acier haute résistance Q355B, de section en I soudée, assemblées par procédé automatique de soudage à l'arc sous flux pour une pénétration complète et une qualité reproductible. Les traverses sont en profilés en U formés renforcés ; le plateau est en tôle larmée de 5 mm sur une poutre latérale de 250 mm avec protection anti-encastrement. Nos ingénieurs dimensionnent la poutre selon la charge et l'entraxe des essieux que vous déclarez.


Photos du produit

Semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec pivot d'attelage relevable et rampes pliantes

Vue avant trois-quarts : zone du col de cygne et du pivot d'attelage relevable, panneau avant rouge, béquilles et jupe latérale avec protection anti-encastrement.

Semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec pivot d'attelage relevable et rampes pliantes

L'ensemble de pivot d'attelage relevable vu de dessous : quatre colonnes de guidage, plaque de levage renforcée et entraînement par renvoi d'angle qui relève et abaisse la plaque d'attelage.

Semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec pivot d'attelage relevable et rampes pliantes

Vue arrière avec les deux rampes pliantes rangées verticalement, marquages réfléchissants, feux arrière et pare-chocs arrière avec points d'arrimage.

Semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec pivot d'attelage relevable et rampes pliantes

Détail des essieux et pneus : pneus jumelés, chaîne de sécurité, garde-boue, feux de gabarit latéraux orange et roues en acier fournies avec le train roulant.

Spécifications — semi-remorque surbaissée à 4 essieux

Les valeurs marquées ✱ correspondent à la configuration de référence pour cette fabrication. Chaque remorque est fabriquée sur commande ; les spécifications contractuelles sont donc celles du plan que vous approuvez avant la production. Envoyez les dimensions de votre machine et la charge par essieu autorisée, et nous vous retournerons un plan avec les valeurs finales.

Type : semi-remorque surbaissée (à plateau étagé), conception à col de cygne, 4 essieux avec essieux arrière directeurs
Marché d'exportationFédération de Russie — pack documentaire OTTC / TR CU 018/2011 disponible
Configuration des essieux4 essieux, direction à l'arrière (autoguidage ou direction forcée hydraulique) ✱
Capacité des essieux4 × essieux renforcés de 13 t ✱
Charge utile40–80 t, conçu en fonction de votre charge déclarée et de la charge par essieu autorisée ✱
Poids à videà partir d'environ 14 t, selon la longueur du plateau, les rampes, les pneus et les essieux ✱
Longueur hors tout13 000–16 000 mm (sur mesure) ✱
Longueur de l'étage9 000–12 500 mm (sur mesure) ✱
Largeur2 550 mm de série ; 3 000 mm avec plateau extensible ✱
Hauteur du plateau (à vide)environ 850–950 mm, selon la dimension des pneus et la suspension ✱
Pivot d'attelagePivot d'attelage boulonné JOST 2,00″ ou 3,50″, intégré au système de levage hydraulique
Levage du pivot d'attelageVérin de levage hydraulique avec entraînement par boîte à engrenages coniques ; quatre poteaux de guidage usinés maintiennent la plaque de levage à l'équerre
Poutre principaleAcier haute résistance Q35B, profilé I soudé, hauteur de 500–520 mm ; semelles supérieure et inférieure de 20 mm × 140 mm, âme de 12 mm
TraversesAcier renforcé formé en profilé U, étroitement espacé sous le plateau
Poutre latérale / protectionPoutre en I de 250 mm avec protection latérale anti-encastrement et marquages réfléchissants
SolTôle larmée antidérapante de 5 mm
Rampes2 rampes pliantes, tôle larmée antidérapante, rangées à la verticale sur le châssis arrière ; assistance hydraulique ou par ressort ✱
SuspensionSuspension mécanique renforcée à ressorts à lames avec balanciers (10 lames, 13 mm × 90 mm) ; suspension pneumatique en option
Pneus12R22.5 ou 8.25R20, montage jumelé ; marque sélectionnée avec votre commande
BéquillesBéquilles renforcées JOST à deux vitesses avec patins sabots
Système de freinageFrein pneumatique à double circuit, valve relais WABCO, chambres de frein doubles et simples, prise ISO 1185 24 V à 7 broches, feux LED
ABS / EBSEn option (WABCO) — à préciser si votre itinéraire ou votre assureur l'exige
Points d'arrimageAnneaux d'arrimage renforcés et anneaux en D sur la poutre latérale et le bord du plateau ; chaînes de sécurité fournies
AccessoiresBoîte à outils sous le col de cygne, deux porte-roues de secours, garde-boue, protections latérales, cales de roue
PeintureApprêt bicomposant plus couche de finition, couleur selon les spécifications du client

Les marques de composants citées ici (JOST, WABCO) constituent l'équipement standard de cette configuration ; des essieux FUWA, BPW, SAF et des marques de freins alternatives sont disponibles sur demande. Tous les détails non indiqués sont confirmés avec le client avant la production.

Expédition vers la Russie : points à vérifier avant de commander

Les remorques destinées à la Russie sont généralement spécifiées selon trois contraintes : dimensions autorisées, charges par essieu autorisées et documents d'homologation. Voici comment cette remorque y est adaptée.

  1. Dimensions. La réglementation russe autorise un ensemble routier d'une longueur maximale de 20 m, d'une largeur de 2.55 m et d'une hauteur de 4 m sans permis spécial ; au-delà, un permis de transport lourd ou hors gabarit est requis. Une remorque de 2,550 mm de large avec un col de cygne standard maintient l'ensemble à vide dans la limite — c'est pourquoi le plateau extensible de 3,000 mm est proposé en option et non de série.
  2. Charges par essieu. Nous définissons l'entraxe des essieux et la dimension des pneus selon votre tracteur et vos charges par essieu autorisées, afin que l'ensemble soit conçu pour le tableau de charges avec lequel vous devez travailler plutôt que pour un chiffre de catalogue.
  3. Homologation et documents. Tongya Automobile a obtenu l'homologation russe de type de véhicule OTTC en janvier 2026. Les remorques mises sur le marché russe relèvent du règlement technique de l'Union douanière TR CU 018/2011 « Sur la sécurité des véhicules à roues ». Demandez à l'équipe commerciale quels documents OTTC et techniques s'appliquent à votre configuration exacte avant de signer.
  4. Plans pour permis. Lorsqu'un permis spécial est nécessaire, nous fournissons les plans dimensionnels, les charges par essieu et les données du plan des roues utilisées dans la demande de permis.
  5. Spécification pour climat froid. Des flexibles et joints de frein basse température, ainsi qu'un système de peinture renforcé pour l'exposition au sel de déneigement, sont spécifiés pour les itinéraires russes — indiquez votre région d'exploitation lors de votre commande.

Références : dimensions de véhicules autorisées et règles relatives aux hors gabarit — Consultant.ru et Décret du gouvernement russe n° 2200 ; homologation de type de véhicule — TR CU 018/2011. Les réglementations évoluent — confirmez toujours les limites en vigueur pour votre itinéraire avant de commander.

Applications typiques

  • Pelles et bulldozers — engins à chenilles chargés par les rampes pliantes ; longueur du plateau et angle des rampes adaptés à la machine.
  • Grues, appareils de forage et concasseurs — charges lourdes à centre de gravité élevé nécessitant un plateau bas et une large répartition de charge.
  • Équipements de construction routière — finisseurs, rouleaux compresseurs et fraiseuses transportés entre les chantiers sur routes publiques.
  • Modules de construction et structures en acier — charges longues transportées sur la version à plateau plat avec points d'arrimage le long de la poutre latérale.
  • Équipements municipaux et portuaires — parcs plus étroits où les essieux arrière directeurs réduisent le ripage et l'effort de braquage.

Fabrication, contrôle qualité et service après-vente

Tongya Automobile Co., Ltd fabrique des semi-remorques et véhicules spéciaux depuis 1982 et exporte depuis 2006. L'usine couvre plus de 400,000 m², emploie plus de 600 personnes et dispose de plus de 1,200 équipements, pour une production annuelle de plus de 16,000 unités. Plus de 400 soudeurs travaillent sur les lignes de production, et les poutres principales de nos semi-remorques surbaissées sont assemblées par soudage automatique à l'arc sous flux pour une pénétration constante.

  • Dimensionnement des poutres principales calculé selon la charge et l'entraxe des essieux que vous déclarez, en acier haute résistance Q345B.
  • Essieux, pivot d'attelage, béquilles, valves de freinage et feux provenant de fournisseurs nommés (JOST, WABCO, FUWA, BPW, SAF), afin que les pièces restent disponibles localement.
  • Inspection avant livraison avec essais des freins, de l'éclairage et du fonctionnement des rampes avant le chargement de l'unité.
  • Fourniture de pièces détachées pour essieux, freins, suspension, rampes et ensembles de pivot d'attelage.
  • Assistance technique en anglais et en russe par téléphone, e-mail et WhatsApp ; notre site en langue russe est disponible à l'adresse ru.trailerfactory.cn.

FAQ

Q1、Pourquoi choisir Tongya Automobile Co., Ltd ?

1, premier fabricant chinois de semi-remorques et de remorques-citernes depuis 1982, marque célèbre chinoise, production annuelle de 10 000 unités de différents types de semi-remorques

2, Plus de 19 ans d'expérience à l'exportation depuis 2005, Comprendre parfaitement les différentes spécifications et normes locales de plus de 50 pays différents

3, un produit personnalisé est disponible, avec une ligne de production moderne et avancée avec toutes sortes d'équipements de production et de processus de production

4. Équipe technique professionnelle composée de 24 ingénieurs entièrement expérimentés


Q2. Que pouvez-vous acheter chez Tongya Automobile Co., Ltd ?
Semi-remorque citerne de ciment en vrac, semi-remorque citerne de carburant, semi-remorque à plateau, semi-remorque squelette, semi-remorque surbaissée, remorque à benne basculante, remorque à chariot, semi-remorque de clôture, semi-remorque à paroi latérale, remorque complète, remorque citerne de farine, conteneur citerne en vrac ISO, etc.

Q3、Puis-je visiter votre usine ?
Bien sûr, bienvenue pour visiter notre usine. Nous sommes situés à Liangshan, province du Shandong, une conversation en face à face peut mieux vous servir.

Q4, qu'en est-il de votre délai de livraison ?
10 à 30 jours après réception de l'acompte, selon la quantité commandée.

Q5. Quelles conditions de paiement utilisez-vous ?
Les paiements par T/T et L/C sont acceptables.

Q6、Quels termes incoterms 2010 pouvons-nous utiliser ?

Normalement, nous acceptons FOB, CFR, CIF.

Q7、Est-il possible d’imprimer notre propre marque sur le véhicule ?
Oui, nous acceptons de faire du OEM pour des distributeurs et revendeurs bien connus.

Q8、Quelles informations dois-je vous communiquer si je souhaite obtenir un devis ?
Tout d'abord, veuillez nous indiquer le type de remorques que vous souhaitez
Deuxièmement, veuillez nous indiquer quel type de cargaison vous allez charger avec nos remorques ? Capacité de chargement ? État de la route ?
Troisièmement, quelle taille de remorque vous convient et souhaitez-vous un produit personnalisé ?
Quatrièmement, les spécifications de votre camion, comme une cinquième roue de 2,0 ou 3,5 pouces ? Hauteur de la cinquième roue ? Un camion 6*4 ou 4*2 utilisera ?
Cinq, quantité commandée, port de destination
Plus vous fournirez d'informations, plus nous pourrons vous proposer un prix précis et compétitif.

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