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Semi-remorque citerne à huile à 4 essieux, 54 000 L (6 compartiments)

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Semi-remorque citerne à huile à 4 essieux, 54 000 L (6 compartiments)

Cette semi-remorque citerne à carburant à quatre essieux transporte 54 000 litres de produits pétroliers dans six compartiments indépendants. Elle est équipée d’essieux Fuwa et de pneus Double Coin 315/80R22.5. La citerne est fabriquée en acier Q345 à haute résistance, avec une virole renforcée par des nervures, une passerelle antidérapante sur toute la longueur du dessus et six trous d’homme étanchéifiés individuellement. Elle permet ainsi, en un seul trajet, de livrer jusqu’à six qualités de produits différentes à six destinations distinctes, sans contamination croisée.
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DESCRIPTION DU PRODUIT

Cette semi-remorque-citerne à carburant à quatre essieux transporte 54 000 litres de produits pétroliers dans six compartiments indépendants, reposant sur des essieux Fuwa et des pneus Double Coin 315/80R22.5. La citerne est fabriquée en acier Q345 à haute résistance, avec une coque renforcée par des nervures, une passerelle antidérapante sur toute sa longueur et six trous d’homme hermétiquement fermés individuellement — elle peut ainsi livrer jusqu’à six qualités différentes à six points de livraison différents en un seul trajet, sans contamination croisée.


Six compartiments, 54 000 litres, un seul trajet

La division de la citerne en six sections étanches transforme cette remorque d’une citerne de transport en vrac en un véhicule de distribution : chaque compartiment possède son propre trou d’homme et son propre point de déchargement. Les différentes qualités ne se mélangent donc jamais, et chaque livraison est mesurée séparément.

19 000 L
213 500L
34 500 L
44 500 L
59 000 L
613 500 L
Avant · côté pivot d’attelageArrière · groupe d’essieux
01 / SÉPARATION

Une charge, six produits

Des cloisons pleines séparent chaque compartiment. Un distributeur peut transporter du diesel, de l’essence et des lubrifiants sur le même itinéraire sans rincer la citerne entre les livraisons.

02 / CONTRÔLE DES MOUVEMENTS

Les cloisons servent aussi de brise-flots

Comme les six sections sont isolées les unes des autres, les mouvements du liquide d’avant en arrière sont limités — la citerne, le tracteur et le conducteur sont ainsi moins sollicités par les mouvements de liquide au freinage.

03 / MESURE

Déchargement par compartiment

Chaque section peut être équipée de sa propre vanne inférieure et d’un raccord adaptateur API, ainsi que, en option, d’un ensemble pompe-compteur permettant de facturer les livraisons directement depuis la remorque.

En d’autres termes, la capacité nominale de chaque compartiment peut être personnalisée selon vos exigences.

Ingénierie

Les éléments qui assurent la robustesse de cette citerne

Tous les détails ci-dessous sont visibles sur l’unité présentée en photo — il ne s’agit pas d’une image de synthèse.

CUVE

Citerne renforcée par des nervures

La coque présente un motif nervuré qui rigidifie la tôle entre les supports. La citerne conserve ainsi sa forme malgré les cycles de remplissage répétés et les mouvements de liquide.

ACCÈS

Passerelle sur toute la longueur

Un caillebotis antidérapant s’étend sur toute la longueur de la citerne, permettant à l’opérateur d’accéder aux six trous d’homme sans marcher sur la coque. Le garde-corps se rabat pour le transport et l’expédition.

EXTRÉMITÉS

Fonds bombés, tôle de 6 mm

Les deux extrémités sont embouties dans une tôle Q345 de 6 mm plutôt que réalisées en tôle plate, ce qui élimine la concentration de contraintes qui apparaît en premier sur les citernes à extrémités plates.

VISIBILITÉ

Bande réfléchissante de contour

Une bande réfléchissante continue rouge et blanche à mi-hauteur, associée à des feux de gabarit latéraux à LED, rend visible de nuit et sous la pluie une citerne blanche de 13 mètres — principal facteur de risque des accidents routiers impliquant des camions-citernes.

RANGEMENT

Coffre verrouillable pour vannes et outils

Un coffre en acier verrouillable permet de ranger les tuyaux, les raccords et le matériel de mise à la terre, afin de garder les équipements susceptibles de provoquer des déversements hors de la cabine et du plateau.

PROTECTION

Barres anti-encastrement des deux côtés

Des protections latérales et arrière anti-encastrement sont montées de série, ainsi que des garde-boue en plastique nervuré au-dessus du groupe d’essieux pour protéger la citerne des projections d’eau et de gravier.

Caractéristiques techniques

La configuration ci-dessous correspond à celle confirmée pour cette fabrication. Les éléments structurels sont conçus selon la même gamme de spécifications que les citernes à carburant standard de Tongya et sont figés sur le plan approuvé avant le début de la production.

Configuration principale
Type de remorqueSemi-remorque citerne à carburant/huile, 4 essieux
Capacité totale54 000 L (54 m³)
Compartiments6 compartiments indépendants, séparés par des cloisons pleines
Essieux4 essieux — Fuwa
PneusDouble Coin 315/80R22.5
Forme de la citerneCiterne cylindrique, fonds bombés, virole renforcée par des nervures
Matériau de la citerneAcier au carbone Q345 à haute résistance
PasserellePasserelle antidérapante sur toute la longueur du dessus, avec garde-corps rabattable
Ouvertures supérieures6 trous d’homme, un par compartiment,
FinitionCouche de finition blanche, bande de contour réfléchissante rouge/blanche
Citerne, châssis et accessoires
Cloisons5 cloisons internes formant 6 compartiments
ChâssisAcier allié à faible teneur en carbone Q345B à haute résistance, profilé en I, soudé à l’arc submergé
SuspensionRessort mécanique à lamesStandard
ABS / EBSMonté sur demandeEn option
Train d’atterrissageJOST A300C
Pivot d’attelage2" ou 3.5"En option
ÉclairageFeux de gabarit latéraux à LED, blocs de feux arrière, bande réfléchissante
Dimensions≈13 000 × 2 550 × 3 750 mm — confirmé sur le plan
Poids à videConfirmé sur le plan (dépend du matériau et de l’équipement de déchargement)

Remarque sur le volume : 54 000 L correspond au volume géométrique de la citerne. Le remplissage normal en service représente 95–97 % de ce volume, selon le produit et les règles de remplissage en vigueur sur votre marché — calculez le volume livré quotidiennement à partir du volume de remplissage en service, et non du volume géométrique. Les éléments indiqués En option sont configurés à la commande.

Semi-remorque citerne à huile à 4 essieux, 54 000 L (6 compartiments)

Usine

Semi-remorque citerne à huile à 4 essieux, 54 000 L (6 compartiments)

Canton

Semi-remorque citerne à huile à 4 essieux, 54 000 L (6 compartiments)

Atelier
FAQ

Q1、Pourquoi choisir Tongya Automobile Co., Ltd ?

1, premier fabricant chinois de semi-remorques et de remorques-citernes depuis 1982, marque célèbre chinoise, production annuelle de 10 000 unités de différents types de semi-remorques

2, Plus de 19 ans d'expérience à l'exportation depuis 2005, Comprendre parfaitement les différentes spécifications et normes locales de plus de 50 pays différents

3, un produit personnalisé est disponible, avec une ligne de production moderne et avancée avec toutes sortes d'équipements de production et de processus de production

4. Équipe technique professionnelle composée de 24 ingénieurs entièrement expérimentés


Q2. Que pouvez-vous acheter chez Tongya Automobile Co., Ltd ?
Semi-remorque citerne de ciment en vrac, semi-remorque citerne de carburant, semi-remorque à plateau, semi-remorque squelette, semi-remorque surbaissée, remorque à benne basculante, remorque à chariot, semi-remorque de clôture, semi-remorque à paroi latérale, remorque complète, remorque citerne de farine, conteneur citerne en vrac ISO, etc.

Q3、Puis-je visiter votre usine ?
Bien sûr, bienvenue pour visiter notre usine. Nous sommes situés à Liangshan, province du Shandong, une conversation en face à face peut mieux vous servir.

Q4, qu'en est-il de votre délai de livraison ?
10 à 30 jours après réception de l'acompte, selon la quantité commandée.

Q5. Quelles conditions de paiement utilisez-vous ?
Les paiements par T/T et L/C sont acceptables.

Q6、Quels termes incoterms 2010 pouvons-nous utiliser ?

Normalement, nous acceptons FOB, CFR, CIF.

Q7、Est-il possible d’imprimer notre propre marque sur le véhicule ?
Oui, nous acceptons de faire du OEM pour des distributeurs et revendeurs bien connus.

Q8、Quelles informations dois-je vous communiquer si je souhaite obtenir un devis ?
Tout d'abord, veuillez nous indiquer le type de remorques que vous souhaitez
Deuxièmement, veuillez nous indiquer quel type de cargaison vous allez charger avec nos remorques ? Capacité de chargement ? État de la route ?
Troisièmement, quelle taille de remorque vous convient et souhaitez-vous un produit personnalisé ?
Quatrièmement, les spécifications de votre camion, comme une cinquième roue de 2,0 ou 3,5 pouces ? Hauteur de la cinquième roue ? Un camion 6*4 ou 4*2 utilisera ?
Cinq, quantité commandée, port de destination
Plus vous fournirez d'informations, plus nous pourrons vous proposer un prix précis et compétitif.

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