En bref : il s’agit d’une citerne pneumatique pour produits secs en vrac à 2 essieux — et non d’une benne basculante. L’air comprimé fluidifie la poudre à l’intérieur d’une citerne en forme de W, puis la propulse par un tuyau de 4 pouces jusque dans le silo de réception ; la semi-remorque n’a donc jamais besoin de lever une benne. Les essieux FUWA de 13 t et les pneus Triangle 12R22.5 sont spécifiés car ce sont des pièces pour poids lourds faciles à trouver sur les marchés d’exportation.
Le choix de deux essieux au lieu de trois implique un compromis délibéré. La capacité de charge diminue d’environ la capacité d’un essieu, mais la semi-remorque est plus courte, plus légère, plus économique à l’usage et plus facile à manœuvrer dans les espaces exigus des cimenteries. Elle coûte également moins cher en pneus, freins et péages. Pour les distributeurs qui effectuent de courts trajets entre un terminal et des chantiers, ce compromis est généralement avantageux. Pour les longs trajets de 500 km à la charge légale maximale, un modèle à trois essieux est généralement préférable — c’est pourquoi nous fabriquons les deux versions sur la même conception de citerne.
Chaque unité quitte Liangshan avec son propre plan général approuvé. Le volume de la citerne, l’épaisseur de la virole, le nombre de silos, la configuration de déchargement et le poids à vide sont définis sur ce plan avant la découpe de l’acier. Ainsi, la semi-remorque que vous recevez respecte la réglementation relative aux charges par essieu de votre marché, au lieu de reprendre des valeurs génériques d’une brochure.
Caractéristiques de la version à deux essieux FUWA
Le tableau ci-dessous présente la configuration de référence montrée sur les photos. Les éléments marqués d’un† sont conçus sur commande et confirmés sur le plan approuvé.
